发布时间：2025-09-29 09:41 | 来源：彩带鱼头网 | 浏览：929次
数据显现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比减少43万人，而明年毕业生人数预计再翻新高。不管，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特性文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精力。北京市文化和游览局经心梳理城市红色影象，串联起那些承载着...。正在搜寻引擎搜索“年夜高足失业”能够看到，从中央到中央，各级党委以及政府都把大学生就业工作摆在优先位置。也就是说，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有仅是国内外航运商业中转港，更是东南内地商业中心。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但绚烂亦有消灭时。 万国通商的商港正在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原沿海客运航路并启示集装箱运输。 2011年...。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项步伐，相继面向卒业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘举止、就业能力晋升“双千”计划、已经离校未待业结业生专场招聘会……为帮助先生实现高品质赋闲，各高校正重新生入学到结业离校，构建起全链条、全流程的待业效劳系统，为巨匠长教员稳步迈向职场、完成人生价值保驾护航。终究，数据表现，全国2025届高校结业生达1222万人，同比缩小43万人，而来岁卒业生人数预计再翻新高。在搜索引擎搜索“年夜先生待业”能够看到，从地方到地方，各级党委以及政府都把大门生就业工作摆在优先位置。 从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项步伐，相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业才华提拔“双千”规划、已经离校未就业卒业生专场招聘会……为帮助门生实...。 应届结业生 构造进企口试定向发掘岗位--> 为协助应届结业生高效对于接优良岗位、实现高质量就业，多所高校努力行动：北京科技年夜学锚定学科特色，组织门生走进重点企业开提醒场口试，打造“走访-练习-任命”快速通道；核心财经年夜学、中国国民年夜学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项处分金，引导结业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校兼顾、院系发力、政策勉励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，本身在结业季投出的第一份简历就精准“射中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有能够收到宝钢股分的登科通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届结业生方才开端秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研静止。北京科技大学待业指点核心副主任胡琳茹通知北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研勾当是三方志愿配合匆匆成的。一方面，企业愿望能更早、更深刻地了解先生；此外一方面，学生也希望无机会去企业实地参不雅，而高校本身也正在展开访企拓岗举动。在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研举动正在2024年推出，由校带领带队构造应届结业生走入行业一线，走访重点企业，理解各方就业需要。该校就业指点办事中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者理解到，客岁，19名优良学子正在现场收到了企业发放的首批录用告诉。往年仅宝钢股分一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺遂的话，他们有大略在练习后获患上企业发放的录取照顾书。 地方财经年夜学商学院党委副书记杨中英通知北青报记者，学院主动织密校企合作网络，依靠学院“企业行”活动主动拓展企业资本，加强与专业相干行业以及企业的合作联结，增加学生实习就业岗亭机遇，让学生走进合作企业进展研学研行，拓宽先生视线，提升师长老师职业素质以及就业本领。通过校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相联合的路径，与企业建立练习实践基地，为学生练习待业提供有力反对。 杨中英介绍，学院还建立了优良店主单元名录，动态保护相助企业数据库，开展校友地点企业定向推荐。在鼓动和督匆匆卒业生积极加入学校举办的双选会根抵上，学院活期展开小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘流动实效。 中国人民年夜学在拓宽就业渠道方面重视施展院系力量，各院系连络学科业余特点举行少量应聘举动，发掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国群众大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向开掘失业岗位1100余个。特别是各院系结合学科业余特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗亭1900余个，参会教员5900余人次。学校还注意保护对接近百家先锋人材就业练习理论基地，将更多适配性高的优良单位归入协作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届结业生胡云抉择回到他乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积存的黔西北山货感叹：“如果调剂系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变他乡需求真学问、硬本领。 胡云是北京交通年夜学前往下层就业的学生代表之一。迩来多少年来，北京交通大学以“国度所需即为交年夜学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促待业专项行动”路程门路，实现对西部地区全袒护，指导各学院聚焦学科业余特点以及区域产业成长需求，主动与广西、云南、四川等西部区域用人单位洽商对接，推进校企结合造就重点领域急需紧缺人才以及拔尖翻新人才、共建练习理论基地，着力晋升毕业生效劳西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了激励更多结业生返回西部、前往基层失业，北京交通大学履行“典范树模激励工程”，学校设立了下层待业专项奖励金，重点对于到西部地区、下层一线、重点畛域就业的结业生，赐与2000-40000元没有等额度的资金奖励。每一年评选奋飞奖，举行基层任务训练营。2024届，下层就业人数同比增加33.6%，西部地区失业人数同比增加10.7%，一位结业生被西藏自治区专项招录名目录用。2024年，学校发放处分金60余万元，167名老师被授与奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生下层就业杰出奖学(教)金”。 在校生 提前布局职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通年夜学2025级复活吴紫涵(假名)兴奋地拆开登科通知书时发明，随报告书一起寄来的另有一份《2025年夜学生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者正在采访中发明，最近多少年来，越来越多高校熟悉到，就业事情没有能只针对于年夜四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从年夜一新生入校时开始抓起，帮助学生及早理解自己的专业、及早布局未来的职业生活。 吴紫涵在办理新生报得手续后发明，本身以及扫数复活一起，需实现两学时的线上职业生活计划先导课。据该校就业与守业指导中间主任张博介绍，新生往往对年夜学业余短缺了解，而且退学一年后就面临年夜类专业分流，所以黉舍要帮他们尽快了解自己的业余及相关职业，对于年夜教师活乃至未来的职业生活及早规划。比及退学后，另有全校开设的21门校院两级线下待业引诱类课程，包括生活生存规划、就业指导、职业能力专题提拔、守业教育等内容。个中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技年夜学，职业生活生存教导融入到本科生全过程培养种植提拔中，以至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹见告北青报记者，学校在新生军训时推出了“复活体验日”活动，让新生用半小不时间体验年夜学四年的生活，并对于未来发展做出挑选。有的同学选择了连续进修，但在体验后发明实在不适合自己。在她看来，比起提拔先生求职能力，高校正在帮他们树立精确的职业不雅念中起的感化更为主要。比方现正在一些先生一味求稳考公考编，便是失业不雅点出现了问题，高校该当加强指导，让学生看赴任别职业抉择的可能性，叫醒他们职业生活的灵感。 北科大开设的全校必修课《年夜学生职业发展与就业领导》贯穿本科四年，依据没有同砚年老师的生涯疑心展开零碎的课程进修。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四任务坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯疑惑。到了寒寒假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们供给实用技能培训。胡琳茹就每每接到学生咨询，请她帮助修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校结业生离校后就业效劳”小步调上线，特地为已经离校、未失业的毕业生连续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦管理离校手续就成为了“校友”，再也没有享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人克日指出，以落伍一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教诲部到各级高校，都把已经离校结业生纳入就业服务范围，做到“离校一直线”。 “高校毕业生离校后失业办事”小程序的岗位信息来自国度年夜学生就业服务平台内，其特征是可以联合毕业生的教导背景、业余技术、求职愿望等团体信息，有针对性地推送结婚度高的优良岗位。这些岗位信息颠末学信网公众号推送，将一直延续到往年年末，毕业生必要关注该民众号。此外，暑假以来，国家24365年夜学生就业服务平台陆续面向2025届以及2026届高校结业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未就业毕业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教诲等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教诲部的指导以及动员下，在京高校正在服务离校结业生方面也踊跃作为。5月初至暑假时期，中国农业大学“中农云”先生失业办事网斥地了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实待业单元的2025届结业生找事情、非卒业年级学生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生正在这里预约登记并投递简历后，用人单位能够在线挑选简历，然后与结业生约定时间在线视频口试。 同样正在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任西席孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语专业2025届一位已经离校结业生打去德律风：“这个企业的地位和你对于照结婚，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进口试，咱们能够通话模仿一次口试。”据胡琳茹介绍，对于于已经离校未就业的学生，北科年夜在当年12月31日以前，各院系待业老师每一周都会以及他们联络，询问其求职希望并同步给他们就业音讯。现在，一些曾经经卒业好久想要换事情的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业熟手里有适宜的工作时机还会请她推选学弟学妹。 地方财经年夜学商学院针对已离校但仍有就业意向的先生，会建立专门的反春联系群，将给正在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需要定向引荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或者更换等供应便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
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中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁直达，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
中新网呼和浩特9月27日电 题：探访呼和浩特长城文化博物馆：触摸厚重历史与璀璨文化 中新网记者 张玮 “老师，长城为什么叫长城？” “老师，长城到底有多长？” “老师，最早修筑的长城是哪里？” …… 国庆节前夕，内蒙古自治区呼和浩特长城文化博物馆迎来又一批研学团队，孩子们边走、边听、边看，不住地向讲解员提问。 “长城是世界上体量最大、分布最广的建筑遗产。中国历代长城全长超过两万公里，分布在15个省、自治区和直辖市。最早修筑的长城是齐长城和楚长城。”“00后”讲解员云丹阳不厌其烦地给孩子们解答着这些问题，嗓子都哑了，心里却乐呵着。 “孩子们有这些问题，说明他们对长城文化很感兴趣，那么这段历史文化就‘活’了。”大学学习旅游管理专业的云丹阳，2024年毕业后来到当时刚建立的呼和浩特长城文化博物馆工作，“我还是很喜欢自己的这份工作。起初学习旅游管理想法单纯，觉得做一名导游‘游山玩水’也不错。毕业后来到博物馆工作，发现‘畅游’在历史文化中让自己更自信了。”图为游客参观呼和浩特长城文化博物馆。 杨玉婷 摄 近日，中新网记者探访了这座以长城文化为主题的博物馆，生动地触摸了厚重历史与璀璨文化。 展厅内，战国时期的青铜剑寒光凛冽，汉代的铁甲戎光赫赫，诉说着长城文化在中国历史中发挥着重要防御脊梁的作用；抗日战争时期，长城沿线的烽火台、隘口，成为军民传递情报、阻击敌对势力的关键据点，古老的“通信系统”在近代战火中被赋予了抗击外敌的新使命，这些“信息基站”见证了跨越时空的智慧。 呼和浩特长城文化博物馆馆长马永乐介绍，博物馆是以内蒙古自治区不同时期长城资源为展示主题，通过中国长城篇、内蒙古长城篇、呼和浩特长城篇、交融汇聚篇、长城保护篇5部分，运用各种展示手段，展现祖国北疆历代长城，勾勒长城两侧各民族间交往交流交融的中华民族共同体的形成历程。 “赵长城是我国现存最古老的长城，已有2000多年的历史，保留比较好的一段在包头至石拐公路10公里处。”马永乐向记者介绍，赵长城大约在赵武灵王20至26年修筑。“它迤逦于阴山南麓的群峰丘陵之中，山南是狭长的土默川平原，水草肥美，古代是兵家必争之地。” 马永乐说，内蒙古长城有两大特点：一是长度最长。内蒙古长城的墙体总长度达7570公里，位居全国第一，分布于全区12个盟市的77个旗(县、区)。二是历经的时代最多。内蒙古长城包括战国赵、战国燕、战国秦，以及秦、汉、辽、金、明6个历史时期的8个王朝及政权修筑的长城。图为呼和浩特长城文化博物馆内陈列长城相关展品。 刘清羽 摄 “呼和浩特市地处河套平原东部，万里长城与滔滔黄河在这里紧密握手，因此，多姿多彩的各民族文化也在这里交汇融合。”在呼和浩特长城篇展区内，马永乐放缓了脚步，“呼和浩特长城资源丰富，目前发现战国赵、秦、汉、金、明5个时代的长城，主要分布于呼和浩特市区北侧和南侧的7个县域。” 关于呼和浩特长城的修缮和保护情况，马永乐介绍，2019年呼和浩特新城区实施秦长城坡根底段保护修缮工程，部分段落被列为文物保护重点项目；清水河县明长城小元峁段等纳入长城国家文化公园建设项目，相关施工正在有序推进，兼顾保护与开发。 “2023年1月1日，《呼和浩特长城保护条例》施行，使呼和浩特市的长城保护有了更加具体的法律保障。”马永乐说。 博物馆里的互市贸易模拟沙盘是最吸引游客的，长城沿线商贸往来的历史画卷生动呈现出来：茶马互市、骆驼古道上的贸易盛况，讲述着茶叶、丝绸、皮毛等商品流通的故事，见证了民族之间经济与文化的交融共生。 “由于长城关隘独特的地理位置，这里曾被视为中原农耕文明与北方草原游牧文明物资交换的重要枢纽。”在最后，云丹阳向孩子们缓缓道出长城在“万里茶道”中的重要性。图为互市贸易模拟沙盘生动呈现长城沿线商贸往来的历史。 杨玉婷 摄 近年来，“文博热”持续升温，逛博物馆逐渐成为旅游新时尚。呼和浩特长城文化博物馆自2024年10月份开馆至今，已接待游客15000人次。 在马永乐看来，呼和浩特长城文化博物馆是为系统保护、研究和展示长城文化遗产创建了平台，同时呼应公众对长城历史价值的认知需求，助力长城文化与北疆文化的传承。(完)--> 【编辑:刘阳禾】