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通常，年夜约，中新网9月28日电 据美国政治新闻网Politico等媒体报导，当地时间27日，美国总统特朗普在交际媒体平台上发文称，在2021年1月6日国会山骚乱事件爆发期间和以前，美国联邦考察局(FBI)违反全体规则、条例、协议以及标准，秘密派遣274名FBI间谍混入人群，并称“这与前联邦没有雅察局局长克里斯托弗·雷一再声明的差别”。资料图：特朗普 据报道，特朗普表现，FBI特工正在国会山动乱中很能够是以“鼓动者以及...
具体来说，厦门港的贫贱，是一部高出百年的迭代史。 百年前的厦门港，不只是国际外航运商业中转港，更是西北内地商业核心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐步寂静，一度成为海防前线。变革凋谢后，这座百年老港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已成为国家综合运输体系重要关键、国内集装箱干线枢纽港，具备集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家和地区的151个口岸，集装箱吞吐量接续八年放弃千万标箱级别。 能在强烈的全球港口合作中盘踞一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效力。 正在这里，平均在泊工夫是1.06天，中小型船舶一般没有高出一天就要出港，装卸效力位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩张。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一路”国家航路中构建起配合优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”定名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务规范制定和评选，厦门港让全球海运效力失去逐渐提升。 但厦门港没逗留在繁多劣势里，而是顺着财产头绪延长出更精准的服务。 最近几年，举世新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，入口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南；另外一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危急货色集装箱堆场名目建立，规模体量天下抢先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口接连两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名没有虚传的新能源出海大通道。 没有仅云云，厦门港还操纵海铁联运突破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地分比方，厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区，但通过鼎力发展海铁联运胜利冲破地舆界限，将效劳范围延长至中西部省份。 除了了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特点路线，将腹地当地腹地内陆与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持倏地增进，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。个中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的外围引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材经过进程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的生气，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”事情室)--> 【编辑:刘阳禾】
亮点是，哪怕，中新网资阳9月27日电 (祝欢)“大陆近些年来村庄的进步跨越我的想象，在政策的鼎力鞭策下，产业也越来越有范围，内陆人正在家门口就能实现就业增收。”27日，台湾梅花新闻网主笔衣冠城在四川省资阳市乐至县东山镇叹息道。 9月23日至27日，台湾自媒体人“秋游四川”接踵走进成都、宜宾、乐山、资阳，通过实地探访，环绕秋收主题全方位感受四川村落落复兴的发达朝气希望。台湾自媒体人走进农村落，旁不雅炒茶。祝欢 摄 连片的桑...
上观时评 | 航班“付费选座”，人们不满的是什么？ 信息对称、规则清晰，行业才能行稳致远，真正赢得市场认可 国庆假期将至，许多人开始规划出行，机票预订渐入高峰。然而，不少旅客在线值机选座时却发现，航班上可供免费选择的座位所剩无几，大片区域早早变灰被“锁定”，很多座位要付费或使用积分才能解锁。付了机票钱还得付座位钱？这引发了不小的争议。 其实，付费选座不是新鲜事。起初，这是航空公司推出的一项差异化服务，但通常只锁定少量座位，可能是第一排、安全出口位置等空间较为宽敞的座位，或者为需要特殊照顾的旅客和线下值机旅客预留的部分区域。这种做法，一方面可以满足部分旅客对舒适性或便利性的要求，另一方面也能为航空公司带来附加收入，本是一种双赢的市场行为。--> 但看了相关报道后不难发现，所谓的“差异化服务”，似乎变了味道。不少航空公司的“锁座”范围显然已超出合理范围。有媒体报道，一趟航班经济舱约有300个座位，但旅客线上选座时可选的免费座位仅有14个，且大多是后排中间位置。极为有限的选择空间，让本是便民的“增值服务”，悄悄变成了某种“强制消费”，难免给人以“强买强卖”之感。 其实，争议的核心，并不仅仅在于“付费”本身，而在于付费背后的不透明。其中最令消费者感到不满的是，航空公司并未公开锁座的规则、范围、比例等关键信息，也没有公开锁座的依据标准。消费者在做出购票决策前一无所知，而只有在付完机票钱，完成购票流程后，才能进入选座系统，看到哪些座位能选，哪些不能选。 这种信息的不公开和不对称，让消费者在付完费后突然面对一个看似可选、实则带有某种强制性的二次消费选择，就像掉入了一个精心设计、却未曾被告知的消费陷阱。特别是家庭或结伴出行的游客，为了能坐在一起或求一个不至于太别扭的座位，不得不无奈多掏一笔钱。也难怪有网友质疑，这是不是变相提高票价的一种手段？ 消费者的质疑，并非没有法律依据。我国消费者权益保护法第八条明确规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。航空运输服务作为一种消费行为，自然受该法约束。也就是说，航空公司在售票阶段，有义务向消费者清晰告知可能影响其消费决策的重要信息，这理应包括航班的基础座位布局、哪些座位可能需要付费、相关的付费标准以及锁座的基本规则等。若航空公司未履行这一提前告知义务，导致消费者在信息不完整的情况下购票，后续才发觉需要额外付费，那么，消费者的知情权显然受到了侵害。 这让我想起此前闹得沸沸扬扬的预制菜风波，其实，消费者反感的不是预制菜本身，而是不明不白的消费。这个道理，同样适用于“付费选座”。站在企业的角度来看，在竞争激烈的市场环境中寻求利润增长点，本无可厚非，但任何商业模式的创新和服务的细化，都应以尊重和保障消费者合法权益为前提，不能建立在模糊信息、削弱消费者选择能力的基础之上。 基于这一逻辑，解题的路径也并不复杂。航空公司不妨主动提升服务信息的透明度，比如，在消费者购票前，就以显著方式明确告知该航班的锁座政策、免费座位和付费座位的分布情况及收费标准，以及让旅客购票时就心里有数，不至于措手不及，甚至感到被骗。相关职能部门也应加强引导和规范，进一步明确航空公司的信息告知义务以及相关标准要求，督促行业形成更规范、更透明的运营秩序。 说到底，信息对称、规则清晰，行业才能行稳致远，真正赢得市场认可。人们明明白白消费，企业明明白白挣钱，才是真的双赢。 来源：上观新闻 作者：解放日报 顾杰 【编辑:叶攀】
中新社上海9月27日电 (谢梦圆)中国首个面向外籍游客的文旅消费自助系统——“Meet China入境旅游消费数字大屏”27日在上海启动，旨在帮助外籍游客实现“秒懂、秒选、秒见、秒付”四大消费核心需求。 记者在启动会上获悉，该系统通过融合商品导购、故事化解说、多语种交互与境外银行卡便捷支付，帮助外籍游客实现从“感兴趣”到“完成购买”的全过程自助服务，后续将在全国逐步铺开。上海预计布点500组大屏，涉及田子坊、外滩、南京路等景点。在明年年底前，全国预计布点10000组大屏。 当天，上海豫园率先启用首组两块大屏，分别聚焦“吃什么”和“玩什么·买什么”。“吃什么”大屏由绿波廊、湖心亭、南翔馒头店、松月楼四家豫园老字号率先入驻，结合外籍游客需求、喜好和就餐习惯，面向外国游客推出特色套餐。所有菜品均配有“秒懂”式说明、多语种翻译和成分标注，清楚提示配料、过敏原及素食信息。“玩什么·买什么”大屏则聚焦体验与伴手礼，首批上线豫园妆造、爱奇艺《唐朝诡实录》VR体验两家商户。 本次启用大屏的支付系统已实现“国外银行卡一刷支付，无需绑定、无需扫码、无需下载app”的便捷支付，可接纳120余个国家的货币支付。完成支付操作，系统随即打印核销凭证。游客凭此凭证，前往张贴有“Meet China标签的周边线下门店进行商品核销和实物领取，形成“语言无障碍内容导购+跨境小额便捷支付+门店现场核销”的服务闭环。(完)--> 【编辑:刘阳禾】